1. Présentation du ventilateur axial SZF
1.1 Le ventilateur axial SZF est un ensemble axial à haute pression et à faible bruit, principalement utilisé pour la ventilation et le renouvellement d’air dans les ouvrages souterrains et les bâtiments.
1.2 Le ventilateur axial SZF existe en seize tailles de 250 mm à 1 600 mm. Son débit d’air varie de 600 m³/h à 160 000 m³/h et sa pression totale de 40 Pa à 1 100 Pa. Le ventilateur SZF a été décliné en six types : A, B, C, D, E et F. Il offre de larges plages de paramètres et une sélection de modèle aisée pour répondre à des exigences de fonctionnement variées. Des versions à deux vitesses sont disponibles, équipées de moteurs à deux vitesses pour un réglage à deux niveaux, afin d’ajuster les performances aux différents points de fonctionnement. Le réglage par variation de fréquence est également possible en associant des moteurs à fréquence variable à des variateurs. La plage de fréquence recommandée est de 25 Hz à 50 Hz.
1.3 Des modèles antidéflagrants sont disponibles pour les environnements à risque d’explosion, de classe Ex d Ⅱ BT4.
1.4 Pour répondre aux exigences acoustiques des différents sites, des silencieux de différentes longueurs peuvent être montés. Le type à enveloppe (réduction du bruit du carter) est également disponible.
2. Conditions de fonctionnement
‑ Température de fonctionnement : ‑20 ℃ ~ +40 ℃ ‑ Humidité relative : < 90 % ‑ Fluide véhiculé : air (teneur en poussière ≤ 100 mg/m³) ‑ Alimentation : triphasée, 380 V / 50 Hz
3. Configurations du ventilateur axial SZF
3.1 Configuration standard
‑ Roue ‑ Carter (fût, aubes directrices, fût intérieur, support moteur) ‑ Moteur ‑ Pieds de fixation
3.2 Accessoires en option (à préciser lors de la commande)
‑ Dispositifs d’amortissement des vibrations ‑ Coffret de commande ‑ Grille de protection ‑ Bride d’adaptation
4. Procédé de fabrication
4.1 La roue du ventilateur est en acier. Le moyeu est formé par emboutissage hydraulique. Les aubes sont estampées puis formées hydrauliquement, avant d’être soudées et assemblées sur le moyeu. La roue est calibrée en équilibrage statique et dynamique, avec une précision au moins égale au grade G5.6.
4.2 La bride du fût extérieur est formée d’une seule pièce par repoussage et bordage.
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